Estacionamiento compartido

Conjunto y plan maestro

Estacionamiento compartido

En transformaciónparqueo compartido · edificio de parqueos · shared parking (inglés) · Quartiersgarage (alemán)

conjunto residencialcampusdesarrollo de uso mixtohospitalcentro comercial

Es el parqueo que se concentra en uno o pocos lugares del conjunto y que varias actividades usan a distintas horas, en vez de un espacio fijo junto a cada edificio.

Qué resuelve

Como la oficina se vacía de noche cuando la vivienda o el restaurante más lo necesitan, se construyen menos espacios para el mismo uso. Libera el suelo del conjunto para árboles, patios y calles a pie, con menos asfalto que caliente el aire y acelere la lluvia.

Hoy

Ubique el parqueo en el borde del conjunto, a una caminata corta y con sombra hasta cada edificio. Calcule los espacios sumando los horarios de cada uso y no los mínimos de cada edificio por separado. Diséñelo con pisos planos y alturas generosas para que pueda cambiar de uso.

Error frecuente

Dar a cada edificio su propio parqueo en superficie, lo que llena el conjunto de asfalto vacío la mitad del día y aleja las puertas de la gente.

Mañana

Si el número de carros baja, un edificio de parqueo bien diseñado puede convertirse en talleres, vivienda o mercado. Mientras tanto su techo puede dar sombra, generar energía y recoger agua de lluvia. Su planta baja puede guardar bicicletas y recibir entregas.

Dato Para que un edificio de parqueo pueda volverse oficina o vivienda se recomiendan pisos planos y alturas libres de unos 3 a 4,5 metros, frente a los 3 metros o menos de un parqueo común.

De dónde viene

  • 1Primeros automóviles Londres, Inglaterra, 1901
    En Denman Street abrió el edificio de parqueo de varios pisos más antiguo que se conoce, con siete niveles para unos 100 vehículos.
  • 2Barrio Vauban Friburgo, Alemania, desde 1998
    Las calles residenciales quedaron libres de parqueo. Quien tiene carro compra un espacio en los edificios de parqueo del borde del barrio y la mayoría de los hogares vive sin carro.

Maestros

  • Louis Kahn Estudio de tránsito para Filadelfia, Filadelfia, Estados Unidos, 1952
    Propuso rodear el centro de la ciudad con grandes edificios de parqueo para que los carros se quedaran en el borde y el centro fuera para las personas. Enseña a pensar el parqueo como pieza del plan y no de cada edificio.
Fuentes

Ver también

Otros de Conjunto y plan maestro

Diagramas y textos de LDB Arquitectura. Se comparten con licencia CC BY 4.0, que permite usarlos y adaptarlos citando la fuente.