Calle y ciudad
Vado peatonal
esquinacruce peatonalparada de busentrada de edificio público
Rampa corta que rebaja el cordón de la acera hasta el nivel de la calle en los cruces.
Resuelve
Qué resuelve
Permite pasar de la acera a la calle en silla de ruedas, con andadera, coche de bebé o maleta. Beneficia a mucha más gente de la que se pensó al principio.
Hoy
Alinear el vado con el cruce, con pendiente suave, ancho suficiente y piso táctil al pie. Evitar el escalón final y el charco que se forma en la cuneta.
Error frecuente
Hacer una rampa empinada que termina en un escalón o en un desagüe donde se atasca la rueda.
Mañana
Los mapas de accesibilidad hechos por los propios vecinos muestran qué esquinas faltan y dónde un vado quedó mal. Un vado continuo sirve a la silla de ruedas, al coche de bebé y a la persona mayor con andadera.
Dato La pendiente del vado no debe pasar de 1 en 12, o sea 8,33 %, con un ancho mínimo de 1 m.
De dónde viene
- 1Estados Unidos Kalamazoo y Berkeley, siglo XX
Kalamazoo probó rebajes de cordón en los años cuarenta y en Berkeley un centro de vida independiente impulsó un gran programa de rampas. - 2Japón Okayama, 1967
Se creó el pavimento táctil, inspirado en el braille, que hoy avisa el borde del vado a las personas ciegas.
Aparece en las rutas
Ver también
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Diagramas y textos de LDB Arquitectura. Se comparten con licencia CC BY 4.0, que permite usarlos y adaptarlos citando la fuente.